La 1 iulie 2023, standardul național al Chinei *Cerințe de performanță și instalare pentru dispozitivele de vedere indirectă pentru vehicule cu motor* (GB 15084-2022) a intrat oficial în vigoare, stabilind baza de reglementare pentru sistemele de monitorizare a camerelor (CMS) pentru a înlocui oglinzile tradiționale; căi de reglementare similare au fost pavate pe piețe precum UE și America de Nord prin standarde precum ECE R46 și FMVSS 111. Cercetările de piață indică faptul că veniturile globale CMS au ajuns la aproximativ 571 milioane USD în 2024, cu un volum de vânzări totalizând aproximativ 793.000 de unități. Se estimează că veniturile se vor apropia de 1,092 miliarde USD până în 2031, reprezentând o rată de creștere anuală compusă (CAGR) de 9,80% pentru perioada 2025-2031.
Cu toate acestea, ratele de adoptare pe piață au fost sub așteptări; între punerea în aplicare a regulamentului chinez în iulie 2023 și iulie 2024, numai șase modele de vehicule de pasageri produse-în serie în China au fost echipate cu CMS. Utilizatorii s-au confruntat cu mai multe probleme, inclusiv necesitatea de a se adapta la plasarea ecranului, un câmp vizual puțin mai îngust, dificultăți de a judeca cu precizie distanța vehiculelor care urmează, latența imaginii, preocupări legate de defecțiuni (cum ar fi ecrane albastre, ecrane negre sau înghețarea sistemului) și control limitat asupra setărilor sistemului; costul ridicat al upgrade-ului opțional este, de asemenea, un factor semnificativ care împiedică creșterea.
Pe măsură ce costurile componentelor hardware-cum ar fi camerele și afișajele-continuă să scadă, prețul opțiunilor CMS a scăzut de la intervalul de 10.000-yuani la 3.000 și 5.000 de yuani. Confruntându-se cu volume de adopție mai mici-de-așteptate, au apărut soluții de tranziție cu-cost redus; de exemplu, unele vehicule utilizează camere existente de vedere în jurul-vizualizării-sau laterale-prin intermediul actualizărilor-the-Air (OTA) pentru a oferi funcționalitate „asemănătoare CMS- pe Head-Up Display (HUD)-o practică adoptată de IM Motors. Privind în perspectivă, tehnologia CMS va fi profund integrată cu conducerea autonomă și sistemele inteligente de cockpit, urmând ca penetrarea să se extindă de la modelele high-end la piața de masă, stabilindu-l ca o componentă cheie în transformarea inteligentă a industriei auto.