Luând ca exemplu o oglindă retrovizoare interioară manuală anti-orbire, structura sa principală este ilustrată în figură; Sub-componentele tipice includ rama oglinzii, ansamblul elementului oglinzii, carcasa oglinzii, pârghia de reglare, capacul sferic, brațul oglinzii și baza de montare.
Oglinda retrovizoare interioară este poziționată în primul rând în zona parbrizului din față, oferind șoferului o vedere asupra zonei din spatele vehiculului. De obicei, este montat prin cuplarea bazei de montare a oglinzii cu o bază corespunzătoare atașată la parbriz-folosind metode precum conexiuni cu inele elastice-sau fixare cu șuruburi.
Sfat: pentru oglinzile retrovizoare interioare manuale anti-orbire, funcția anti-retrovizoare este activată prin comutarea manetei de reglare.
Conformitatea câmpului vizual: Oglinzile exterioare primare de clasa II trebuie să permită șoferului să vadă o lățime a drumului mai mare sau egală cu 5000 mm la o distanță de 30 m în spatele punctului de ochi atât pe partea șoferului, cât și pe cea a pasagerului, acoperind în același timp o zonă de 4 m în spatele punctului ocular cu o lățime de 1 m.
Stil aerodinamic: carcasa oglinzii și caroseria vehiculului formează o „formă V-” divergentă pentru a reduce impactul fluxului de aer; brațul de legătură este menținut cât mai subțire pentru a minimiza turbulențele; și se menține un spațiu liber mai mare sau egal cu 40 mm între carcasă și bază pentru a reduce zgomotul vântului.
Cerințe de poziționare: câmpul vizual trebuie să acopere zona țintă în condiții normale de așezare; oglinda trebuie să fie amplasată în zona de ștergere a geamului lateral; iar proeminența laterală trebuie să fie Mai mică sau egală cu 250 mm (când marginea cea mai de jos este Mai mică sau egală cu 1800 mm de sol la sarcină maximă).
Design de siguranță: Forma exterioară trebuie să evite proeminențele ascuțite pentru a proteja pietonii și ocupanții în timpul unei coliziuni, asigurând totodată performanța funcțională în diferite condiții climatice.